当前，由于海洋工程的蓬勃发展，诸如各种非自航海洋工程作业船舶、挖泥船、浮船坞、及海洋平台的调遣、海洋工程装置的运送以及大型海洋油船的应急拖曳等海上拖带作业十分频繁。
一、拖航系统的组成
海上拖曳设备可分为固定拖曳设备和活动拖曳设备。固定拖曳设备包括：拖缆机（拖缆绞车）、拖钩、拖索拱架（承梁）、拖缆滚筒（导缆器）、拖力眼板、拖桩、拖缆孔等。活动拖曳设备又称拖索具，包括：主拖缆、备用拖缆、 短缆、过桥缆、龙须缆（链）、三角板、卸扣、拖曳环及回收缆等。
在实际配置中，主拖缆及备用主拖缆一般由拖船提供，其余拖索具由被拖船舶配置。此外，被拖船舶按规范配置的拖索也作为备用拖索。
在一套拖索具中，拖缆实际上由三部分组成，即：主拖缆、短缆及龙须缆（链）。在沿海航区和遮蔽航区拖航时，可以不配短缆。
- 主拖缆和备用主拖缆：通常采用镀锌钢丝绳，其缆芯为硬质钢芯或麻芯，表面涂黄油以保持良好的润滑和防锈性能。主拖缆和备用主拖缆的最小破断负荷按拖船系柱拖力Ft确定，其长度按拖船功率确定。无限航区或近海航区的拖船，其主拖缆和备用主拖缆应尽可能分别卷绕在各自独立的滚筒上，如不能做到时，应将备用主拖缆存放在能确保安全、有效、快捷、容易地转移至主拖滚筒的位置。
- 短缆是连接主拖缆和龙须缆之间的一段缆索，俗称过桥缆。在无限航区或近海航区拖航作业时，拖船与被拖船舶在接拖操作时，技术上需要使用短缆，其长度不小于30m，短缆可用锚链、钢丝绳或尼龙绳，通常采用钢丝绳。
- 龙须缆是为保持被拖物的航向稳定性，从布置于船首两侧的拖力点连接至三角板的拖索具。
- 回收缆用于被拖船舶解拖时回收龙须缆或全部拖索具。回收缆一端应用卸扣连接至三角板的专用环上，另一端固定在回收机械上。回收缆通常采用钢丝绳，其破断负荷应不小于龙须链自重的3倍，但在任何情况下均不小于196KN。
- 常用的拖缆连接件主要有三角板和连接卸扣，但在使用单根龙须缆时，可采用连接环或卸扣同主拖缆连接。
二、船舶拖航的多样性
船舶拖带作业按航行区域可划分为：海上拖带、锚地拖带、港口拖带和内河拖带。按拖带方式可分为：吊拖、首拖、绑拖（傍拖）和顶推等。
- 吊拖能充分发挥拖船的牵引力，适用于海上长距离拖带作业。
- 绑拖为船靠船拖带，因此在港口和锚地中经常使用这种拖带方式。顶推在内河运输中较为多用，也常用于协助巨型船舶在港内掉头。
三、建峰与海上拖航
建峰索具在拖航方案设计及拖航索具生产方面拥有丰富的经验和稳定的质量。离岸海油船舶和平台上使用的起重工具对安全性能要求更高。
专业的知识和优秀的品质是建峰能成为各大海油公司及船东首选的重要原因。拖曳出航，船舶方案设计等配套工程项目，建峰是值得信任的技术方案和产品系统服务商。
